这里解释一下,东京独立成长为“一期”,动员合并周边三县为“二期”,现在扩展到周边五县为“三期”。其实我们的大都市成长基本是这样的。以珠三角的广州为例。一期自生自灭,二期动员整合周边佛山、中山、清远,最终向更远的江门、肇庆、云浮、韶关等周边地区扩张。

原因是目前珠三角重点的六个城市,无论从交通还是管理上,精度都还不够。所以广州打算先把地铁连接到东莞,深圳也打算连接东莞,尽快实现广州和深圳在交通上的沟通。这是流量整合的第一步,我相信是在更高的层面上,逐步探索水和沟通。

一个巨大的都市圈可以带来三方面的利益:首先,提高区域竞争力会带来更生动的形象。二是有利于快速实施城市化,可以容纳很多人以高层住宅的形式进入城市。第三,大量的人来来往往的频率可以带来积极的思考,有利于创新工具的出现。

事情虽然有两面性,但也有三方面弊处:一,大都市的堵车。二是带来省内增长不平衡。第三,有不可预测的自然灾害。

但即便如此,今天的人类仍然对大部分大都市感兴趣。以排名第一的都市圈——东京都市圈为例。现在他们的一都三县已经成熟了。都是指东京郡和三郡。日本大部分县虽然和我们省是一个级别,但从数量上来说其实相当于我们地级市。

仅东京一地的GDP就有108,339亿人民币,广东整个地区的GDP就有10,393亿人民币,人口约3700万,相当于广州、深圳、东莞的总人口。目前东京都区还在做“三期”计划,即将周边五县纳入,最终人口规模在4500万左右,已经是目前人居模式的极限。

深圳近年来也加快了步伐。今年地铁将北开至卓硕、平湖,但东经龙岗延伸至平山、惠阳。相信用不了多久就会直接连上惠州惠阳。最终广州和深圳合作买下了东莞的地铁,于是珠三角重点的六个城市基本实现了交通一体化。试想一下,单线200多公里的地铁线路,非常壮观。

我们这个民族一向都有勇拔头筹的人文秉性有着唐人的光荣历史,无论是长三角还是珠三角,都没有理由不被列入世界大都市的名单。以下讨论只针对珠三角。现实中我们就看谁能从这两个“弯道”里再快一步了。

长三角有自己的优势,珠三角自然有自己特有的优势。珠江三角洲早些年提出的大湾区2 6 3模式(

世界都市圈 珠三角要占一席之地!
上图是世界六大城市群示意图,城市群也可以称为都市圈,实际上被世人公认的四大都市圈中,我们的上海及五大湖两个都市圈并没有达到一定高度及紧密度。这里面还可以看出国内经...
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