从9月份的销量来看 哪家汽车公司是汽车市场最大

周日,乘用车市场信息协会公布了2020年“金九银十”汽车销售季期间9月份的销量。

据官方统计,9月份乘用车市场零售额达到191万辆,同比增长7.3%。

除此之外,加上“金九”的销量,2020年1-9月累计销量只有1292.7万辆。

与2019年相比,仍有-12.5%的负增长。虽然9月份汽车市场有明显的升温趋势,但并没有完全逃脱汽车市场冬末的影响。

公众仍然占主导地位

具体来说,销量冠军和亚军依然被一汽大众和SAIC大众强势占据,销量分别为20.9万辆和17.5万辆。

尤其是一汽大众,连续16个月领跑乘用车市场。

“南北”大众差距近两万辆。

一汽大众实现了8.7%的高增长率,而SAIC大众在9月份经历了-8.5%的下滑。

原因是其销售支柱帕萨特仍未走出中国保险研究院碰撞测试的泥潭。

虽然今年帕萨特迎来了年度重新设计车型的上市,但在信任和口碑崩溃后显然难以打造。

吉祥、长安、长城位列前十

在销量榜的自主品牌中,吉祥、长安、长城位列前十。

8月,吉祥汽车略微领先东风日产,但本月东风日产超过吉祥1000辆。

在吉利11.8万辆的销售业绩中,以性价比为主的帝豪和博瑞依然是主要销售力量。虽然老款依然强劲,但新车在2020年会有些尴尬,吉祥未来的压力依然很大。

值得一提的是,长安汽车以46.7%的同比增速更让人印象深刻,这与亿东、CS75 PLUS和重力序列的抢眼设计密不可分。

此外,长城汽车的新战略也取得了初步成功。

由第三代H6驱动的猫狗系列新车,也有8.4%的同比增长率。

日本品牌的销售额同时增长

除东风日产排名第四,保持5.3%的同步增速外,一汽丰田、广汽丰田、东本、广本等日本品牌均保持20%以上的增速,销量达到8万/7.6万/8.7万/7.9万,其余榜单前10名均被瓜分。

在日本车型的销售构成中,以丰田Twin Engine和本田i-MMD为代表的混合动力节能车型已经达到了与燃油车竞争的领域,这也是未来汽车行业增长的总趋势。

值得注意的是,日本品牌在这方面优于德国和自主品牌,这也是中国汽车工业需要追赶的细分市场。

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